Народная авиакомпания Крыма «Русич» — официальный сайт пассажиров. На сайте можно найти расписание авиарейсов, а также дешево купить билеты в Крым.
Новая народная авиакомпания Крыма «Русич» в конце июня 2016 года анонсировала ввод в эксплуатацию трех «Ту-154М». Эти воздушные суда планируется задействовать для чартерных перевозок уже в августе. Приступить к регулярным рейсам компания с аэропортом приписки Симферополь намерена в конце сего года.
— Ближе к августу планируем завершить формирование нашего первого складочного капитала объемом Ք245 млн и ввод в эксплуатацию трех первых самолётов для выполнения рейсов по чартерной программе, — уточнил глава союза потребсообществ Крымского ФО Олега Беккер.
Еще три борта, по словам Беккера, будут введены в строй к началу осени. Регулярные полеты авиакомпания «Русич» начнет в ноябре-декабре после пополнения флота еще двумя лайнерами. Четыре самолета компании планируется задействовать в сезон зимней навигации для полетов в КНР, Таиланд и Вьетнам через Читу.
В планах крымских чиновников — довести число ежемесячных рейсов перевозчика до 168-и. Половина кресел будет отдана в введение туроператоров крымского региона. Билеты на оставшиеся места будут в свободном доступе. Средняя цена билетов на рейсы «Русича» в один конец составит порядка Ք5 000. Перелет из аэропорта приписки в Москву обойдется в пару-тройку тысяч рублей.
Запуск проекта потребует порядка полумиллиона рублей, изыскать которые компания намерена за счет капитала пайщиков. Число таковых на текущий момент приближается к 1 500 человек. Объем предоставленных ими средств достиг Ք150 млн, добавил Беккер.
На начальном этапе флот «Русича» будет состоять из 8-и лайнеров «Ту-154М». Спустя три года парк перевозчика планируется расширить за счет трех новейших самолетов отечественного производства «МС 21-300».
Власти Крыма анонсировали создание регионального воздушного перевозчика с «пропиской» в аэропорту Симферополя. Соответствующий проект презентован главе автономии Сергею Аксенову 21 марта 2016-го. Обоснования целесообразности учреждения нового участника российского рынка пассажирских авиаперевозок руководителю республики представлял зам. директора программ гражданской авиации «Объединенной авиастроительной корпорации» Сергей Турик.
Заявленная миссия перспективного перевозчика — снятие рисков воздушной изоляции полуострова в период действия западных санкций. Озвученная стоимость проекта — Ք1,45 млрд. Одно из предложенных на тот момент названий авиакомпании — «Крым наш». Позднее стало известно, что перевозчик получил имя «Русич».
Флот
На начальном этапе планируется эксплуатация лайнеров советского производства Ту-154. Машины этого класса имеются в распоряжении компаний «ЮТэйр», «Грозный-Авиа» и «Газпромавиа». Другие самолеты производства СССР — Ан-24 и Як-42 — активно использует начавший полеты в мае 2016-го дагестанский перевозчик «Пионер — региональные авиалинии».
— Пессимизм отдельных экспертов относительно рентабельности воздушных судов времен Советского Союза преувеличен, — поясняют аналитики рынка.
По мере развития крымской авиакомпании, «Туполевы» будут заменены на современные лайнеры российского производства Sukhoi Superjet 100.
— Мы рассчитываем на 6 таких самолетов, — пояснил Турик.
Штат пилотов компании в стартовой фазе ее развития — 40 человек.
Направления
Планируемое число направлений на начальной стадии — 14. Впоследствии число обслуживаемых маршрутов планируется довести до 36-и.
Ожидается, что крымский перевозчик будет совершать полеты внутри РФ. Каждый десятый рейс планируется на Москву. Остальные 90% свяжут регион с другими городами РФ.
Аэропорт
Местом «прописки» перспективного перевозчика и юридическим адресом ее головного офиса станет аэропорт Симферополя, ныне принимающий самолеты из 45-и городов РФ. После введения в строй нового терминала (строительство которого вошло в завершающую фазу) главная воздушная гавань автономии сможет обслуживать до 8 млн пассажиров ежегодно.
